Isojen fatbike-pyörien vertailu – Giant Yukon vs Kona Wo

Artikkelin kirjoittaja: Raiko Jaeski

Lumi satoi maahan ja maa muuttui valkoiseksi… Tekeekö tämä näkymä sinut surulliseksi? Talven kylmyys ja lumisuus vaikuttaa monen pyöräilijän mielialaan masentavasti. Huolimatta toiveista ja odotuksista ensilumi tuli marraskuun puolivälissä eikä sillä ole aikomustakaan sulaa pois antaakseen meille mahdollisuuden tottua tilanteeseen. Jotkut vaihtavat pyöränsä suksiin tai kelkkaan, mutta toiset ottavat varastostaan esiin fatbiken.

Todellisuudessa nuo ihmiset ovat todennäköisesti ajaneet fatbikeillä jo ennen lumien tuloa, kun syksyiset sateet tekivät maan mutaiseksi. Näin väitetään fatbike-pyörien myyntipisteissä. Lumi, hiekka ja muta ovat maastoja, joille tällaiset leveät renkaat on suunniteltu. Renkaissa suositeltava ilmanpaine on noin 0,5 baaria. Tämä varmistaa paljon paremman pidon verrattuna tavallisiin maastopyörän renkaisiin. Myös iskunvaimentimen tarvetta ei ole suoraan, koska pehmeät renkaat tasaavat kaikki epätasaisuudet.

Niinpä suuntasin Velomarkettiin selvittääkseni, onko fatbikella todellakin hauska ajaa. Todellisuudessa kysymys ei ole tästä, vaan siitä, saisivatko nämä ensisilmäyksellä oudot pyörät minut hankkimaan itselleni sellaisen. Fatbike-pyörien kasvavan suosion vahvistaa jo niiden lukumäärä; niitä näkee metsässä ja jopa kaupungissa. Jotkut kekseliäämmät ovat tehneet myös fatbike-matkailusta itselleen liiketoimintaa. Näin ollen niillä on varmasti oma vankka käyttäjäkuntansa.

Minulle annettiin kokeiltavaksi kaksi pyörää: Kona Wo ja Giant Yukon 1. Vietin näiden pyörien kanssa mukavaa aikaa Nõmmella, jossa on puistoja, metsää, ylämäkiä, alamäkiä, loivia polkuja, lunta ja hiekkaa. Käsittelen ajokokemusta hieman alempana, mutta ensin tutustumme näihin pyöriin paperilla.

Kontekstina mainitsen, että olen 176 cm pitkä ja harrastanut maastopyöräilyä 10 vuotta. Usein minut näkee kameran kanssa ratoja kiertämässä, mutta joskus osallistun myös kilpailuihin pyörän satulassa. Palkintopallisijoitukset eivät ole minulle vieraita, ja pidän nopeasta laskeutumisesta mäkisestä maastosta. Tässä testiajossa minua kiinnostaa erityisesti laskeminen mäen päältä, ja se, pystyykö fatbikeilla hyppäämään. Samalla on tärkeää, miten näillä pyörillä pääsee metsään, tehdä pidempiä matkoja ja saavuttaa huipun. Ilman muuta. Molemmat testatut pyörät olivat kooltaan L, joten sen perusteella voit, arvoisa lukija, tehdä johtopäätöksiä valitessasi näiden pyörien välillä.

Kona Wo ja Giant Yukon 1 ovat kaksi eri hintaluokan pyörää. Kona maksaa 1599 € ja Giant 2399 €. Konalla on myös sekä kalliimpi että Giantilla halvempi malli näistä mallisarjoista – vastaavasti Woo: 2399 € ja Yukon 2: 1999 €.

Runko

Giantilla on sekä halvempi että kalliimpi malli samalla rungolla, mutta erilaisilla osilla varustettuna. Kona-pyörien osalta halvempi ja kalliimpi malli eroavat rungoltaan. Konista lähtien yhteenvetona sanoisin, että jos L-kokoinen Wo sopii pituudelleni hyvin, ottaisin kalliimman Woo-mallin koossa M. Wo tuntuu istuessa lyhyemmältä kuin saman kirjaimen mukainen Woo. Toisaalta kokonaispituuden suhteen tilanne on päinvastainen. Woo on hieman lyhyempi kuin Wo. Lyhyemmällä pyörällä on parempi ohjattavuus ahtaissa tiloissa, kun taas pidempi pyörä on vakaampi, mikä on ehdottomasti hyödyksi laskuissa. Lisäksi pidempi pyörä antaa hieman enemmän itseluottamusta. Giant verrattuna Konaan on tuntumaltaan ja kokonaispituudeltaan lyhyempi. Toisaalta Giantilla on pidempi stemmi. Miksi – siitä puhutaan myöhemmin. Testiajossa olin L-kokoisella pyörällä ja se olisi minun pituudelleni sopiva. Joka tapauksessa valinnanvaraa on ja kaupassa kannattaa kokeilla ja tuntea, mikä olisi oikeampi valinta.

Väriltään Konat ovat varsin pirteitä ja huomiota herättäviä. Molemmat värit, oranssi ja sinivihreä, ovat luonnossa erittäin kauniita. Lisäksi väreissä on huomiota herättävä kimalle. Giantin mallien värit ovat hillitympiä eivätkä ole luonnossa yhtä kirkkaita kuin kuvissa, ja ne tarvitsevat oikeanlaisen katselukulman näyttääkseen oikean sävynsä. Yukon 2:n vihreä väri saattaa ensisilmäyksellä näyttää mustalta. Samoin kuin Konalla, myös Giantin väreissä on sama kimalle. Esteettisyydestä voi tietysti olla eriäviä mielipiteitä. Joidenkin mielestä Kona hurmaa suurilla väreillään, kun taas toiset pitävät Giantin hillityistä ja salaperäisistä sävyistä.

Osat

Aloitetaan sitten pyörien osista, jotka tekevät fatbiken fatbikeksi. Konalla on 26-tuumaiset vanteet, joilla on Schwalbe Jumbo Jim -renkaat, 4,8 tuumaa leveät. Subjektiivisten tietojen mukaan nämä ovat yhdet suosituimmista fatbike-renkaista Virossa. Giantilla puolestaan on 27,5-tuumaiset vanteet Maxxis Colossus -renkailla, jotka ovat 4,5 tuumaa leveät. Molempien pyörien renkaat voidaan asentaa tubeless-muotoon, mikä keventää pyörää noin kilon verran ja parantaa sen rullaavuutta noin 40 euron kustannuksella.

Konissa vaihteet vaihtuvat Shimano Deore -vaihtajien avulla. Wol eli halvempi malli sisältää 11 vaihdetta ja Wool 12 vaihdetta. Giant Yukon 2:ssa on Deore 12-vaihteinen järjestelmä. Yukon 1:ssä on sen sijaan Sram NX 12-vaihteinen järjestelmä. Yukon 1:ssä on myös 30-hampainen eturatas, kun muissa on 28-hampaiset. Tässä antaisin plussapisteen pyörille, joissa käytetään Shimano-vaihtajia, koska niissä voi vaihtaa vaihdetta sekä peukalolla että etusormella.

Kaikissa malleissa on levyjarrut. Konissa on Shimanon jarrut ja Giantissa Sramin jarrut. Lisäksi kaikissa on edessä 180 mm levyt ja takana 160 mm. Halvemmissa malleissa on astetta heikommat jarrut, mutta tässä hintaluokassa niiden toiminnassa ei ole merkittävää eroa. Pulaan niiden kanssa ei varmasti jää. Kalliimmilta malleilta olisi kuitenkin odottanut hieman parempia jarrukahvoja.

Konan kokpitti eroaa huomattavasti Giantista. Kun Wo ja Woo ovat molemmat varustettu 35 mm pitkällä stemmillä ja 780 mm leveällä tangolla, Giant antaa 780 mm tangon, mutta S- ja M-kokoisissa pyörissä on 50 mm stemmi ja L- ja XL-kokoisissa 60 mm stemmi. Tämä on tehty siksi, että Giantin runko on lyhyempi kuin Konan ja sen tasapainottamiseksi on pidemmät stemmit. Teoriassa Giantin pitäisi olla parempi pyörä niille, jotka haluavat ajaa pidempiä matkoja ja nauttia nousuista. On hyvä huomata, että tangot ovat 780 mm leveät, mikä ilahduttaa pitkäkasvuisia ajajia. Lyhyempikasvuiset ajajat voivat leikata tangon itselleen sopivaksi.

Yukon 1 ansaitsee plussapisteen teleskooppisatulatolpasta. Myös Kona Woolissa olisi voinut olla teleskooppitolppa.

Muille osille en pysähdy pidemmäksi aikaa, ja yleisesti ottaen kaikissa pyörissä on asianmukainen osien valinta, eikä ole vaaraa, että jotain pitäisi heti vaihtaa. Nämä pyörät palvelee säännöllisellä huollolla monta vuotta. Seuraavaksi lisään myös pyörien painot. Ne voivat vaihdella polkimien mukaan.

Kona Wo – 15,6 kg

Giant Yukon 1 – 15,0 kg

Giant Yukon 2 – 14,9 kg

Ajo

Velomarketista lähdin Giant Yukon 1:n päällä. Suuntana oli Nõmme, jonne on matkaa noin 7 km. Asfaltilla täyteen pumpatuilla renkailla ajaminen antoi hyvän tunteen. Pyörä rullasi nopeasti eikä tuntunut, että polkimille kohdistettu voima katoaisi tyhjyyteen. Paineita laskiessa tilanne tietysti muuttui hieman, mutta ei dramaattisesti. Kokonaisuutena fatbiket rullaavat ja polkevat samalla tavalla kuin tavalliset maastopyörät. Jotkut alamäkeen tarkoitetut renkaat rullaavat jopa huonommin kuin nämä leveät puolityhjät fatbike-renkaat.

Kun saavuin Rahumäen puistometsään, alkoi heti ylämäkeen polkeminen. Se oli Yukonilla miellyttävää, ja pidempi stemmi oikeutti itsensä varmasti. Yleisesti ottaen sanoisin, että pidin todella paljon Yukonilla ajelusta. Se on pyörä, jonka varmasti valitsisin pidemmälle ajomatkalle. Koska Yukonit ovat geometrialtaan lyhyempiä, oli myös havaittavissa pyörän leikkisyyttä ja hyvää ohjattavuutta. Suuntautuminen alamäkeen sai minut hieman epäilemään. Uusi asia. Ei jousitusta, pitkä stemmi. Yllätyksekseni kokemus oli päinvastainen ja ensimmäisen laskun jälkeen tunsin, että voisin lisätä kunnolla vauhtia ja antaa pyörän tehdä työnsä. Huolimatta siitä, että stemmi oli 60 mm verrattuna 35 mm, johon olen tottunut, en tuntenut olevani niin epävakaa laskuissa etupainoisuuden vuoksi. Tässä tulee esiin fatbikejen ja muiden pyörien ero. Jos minulla olisi esimerkiksi sama pyörä tavallisilla 29-tuumaisilla renkailla, tuntisin oloni epävarmemmaksi. Fatbikeissä on jotain, mikä tekee niistä paljon kyvykkäämpiä. Ilmeisesti ne ovat nämä renkaat. Kuten aiemmin sanottu, teleskooppisatulatolppa oli hyvä lisä pyörässä, ja 27.5-tuumaiset renkaat auttoivat varmasti vakautta ja rullaavuutta.

Puolen päivän jälkeen sain käyttööni Kona Won. Sen oranssi väri hurmasi minut täysin. Se muistutti hieman meripihkakarkkeja. Minusta oli todella mukavaa vain katsella tätä pyörää. Myös ajellessa muut katselivat sitä. Kuten odotin, Wo oli erinomainen alamäissä. Ei ollut ongelmaa ajaa erittäin jyrkkää polkua, jonka olin syksyn yhteisajelulla sinne rinteeseen raaputtanut. Nousut eivät olleet ongelma. Paluumatka kauppaan oli melkein yhtä helppo kuin menomatka. Konan hieman leveämmät renkaat rullasivat asfaltilla hieman vähemmän kuin Yukonilla. Maastossa tilanne on päinvastainen.

Yhteenvetona totesin, että fatbiket tarjoavat paremman pidon ja rullaavuuden lumella ja hiekalla. Ne eivät varmasti tee ajamisesta erittäin helppoa, mutta riittävästi, jotta niitä voisi harkita vaihtoehtona talviajoon. Jousituksen puuttuminen ei saisi pelottaa esimerkiksi alamäkipyöräilijöitä. Nämä renkaat pehmentävät iskuja hyvin. Molemmat pyörät antoivat minulle myös mahdollisuuden nostaa pyörät hetkeksi ilmaan. Nõmmella ei ole kovin hyviä hyppyreitä, mutta voi olla varma, että jos niitä löytyy jostain, fatbike ei pidättele sinua.

Kuinka säätäisin pyörän?

Laittaisin stemmin niin alas kuin mahdollista ja leikkaisin tangon 740 mm. Siirtäisin satulan mahdollisimman eteen. Sisärenkaat vaihtaisin tubeless-järjestelmään, ja renkaissa olisi noin 0.7 tai 0.8 baaria painetta.

Kannattaako fatbike?

Se tarjoaa varmasti paljon paremman ajokokemuksen talvella. Se on hyvä tapa olla luopumatta maastoajosta viideksi kuukaudeksi vuodessa. Myös edullisemmat mallit ovat erittäin hyviä ja tarjoavat hyvän ajokokemuksen. KYLLÄ!